許家印看中的并非賈躍亭這個(gè)人 而是造車這件事

賈躍亭是一個(gè)幸運(yùn)的人，曾經(jīng)的造車夢(mèng)引發(fā)樂視崩盤，如今的造車夢(mèng)竟成了救命稻草。救賈的人，還是恒大許家印。

財(cái)力雄厚的許家印，投資賈躍亭造車，不是一件難事。不過，賈躍亭欠債幾十億、背著“老賴”的名聲逃往美國，賈本人，與“靠譜”無關(guān)。許家印看中的，真的是賈躍亭這個(gè)人嗎？

看中賈躍亭本人？

賈躍亭曾經(jīng)很輝煌，2010年，其一手創(chuàng)辦的樂視網(wǎng)在創(chuàng)業(yè)板上市。2016年，賈躍亭憑借著樂視網(wǎng)，以420億元身家位列胡潤百富榜第31位。

不安分的賈躍亭，還有一個(gè)造車夢(mèng)。2013年，賈便在美注冊(cè)了造車公司法拉第未來（簡(jiǎn)稱：FF），回國后更是啟動(dòng)了樂視超級(jí)汽車計(jì)劃。不料，老賈耗資如流水的造車目標(biāo)，不僅沒能實(shí)現(xiàn)，還拖垮了樂視網(wǎng)。地產(chǎn)大佬孫宏斌拿著150億趕來救場(chǎng)，都沒能拯救賈躍亭的樂視。2017年，賈躍亭在胡潤富豪榜中，財(cái)富僅20億元，縮水95%，排在第1982位。

2017年7月，賈躍亭以開例會(huì)為由，去了美國，至今未歸，留下的，是一堆債務(wù)。今年1月，樂視網(wǎng)稱，賈躍亭及其關(guān)聯(lián)方累計(jì)欠上市公司債務(wù)75.3億元。賈躍亭本人，早已被列入失信執(zhí)行人名單，不能坐高鐵，不能在酒店等場(chǎng)所進(jìn)行高消費(fèi)。

賈躍亭的造車夢(mèng)還在繼續(xù)。今年6月之前，承載老賈造車夢(mèng)的FF，資金鏈斷裂、工廠停工、量產(chǎn)無望。轉(zhuǎn)折發(fā)生在6月。

6月25日，恒大集團(tuán)全資收購時(shí)穎公司，間接全資持有“FF美國”和“FF香港”。同時(shí)，恒大委派恒大集團(tuán)董事局副主席、總裁夏海鈞擔(dān)任FF董事長，賈躍亭任CEO。恒大還承諾給FF投資20億，當(dāng)下先給8億。

本輪融資之后，恒大健康持有FF 45%的股權(quán)，原股東持有33%股權(quán)，賈躍亭作為創(chuàng)始人和CEO，享有“1股10票”的權(quán)利，保持對(duì)FF的實(shí)際控制權(quán)。

恒大的財(cái)力毋庸置疑，去年，恒大總資產(chǎn)1.76萬億，年銷售額5010億。要想幫助賈躍亭，拿20億甚至更多的錢出來，對(duì)于許家印，都不算問題。許家印雖不比當(dāng)時(shí)孫宏斌支持賈躍亭時(shí)那般出手闊綽，拿的錢卻也足夠暫時(shí)盤活FF，助其步入造車正軌。有許家印做靠山，看起來，賈躍亭的造車夢(mèng)馬上就要實(shí)現(xiàn)了。

與孫宏斌不同的是，許家印在投資賈躍亭時(shí)，不忘給自己留一手。恒大設(shè)立了對(duì)賭條件，對(duì)FF的20億元投資，分三次給出，當(dāng)下只給8億，只有賈躍亭能于今年春節(jié)前完成FF91車型的量產(chǎn)，才能在2019年年底和2020年年底分批拿到剩下的12億。若賈躍亭完不成量產(chǎn)，還會(huì)失去對(duì)FF的控制權(quán)。

恒大對(duì)FF造車，是那么的支持，對(duì)賈躍亭可能的失敗，又是那么的不留情面。一向不愿出讓公司過多利益的賈躍亭，為了造車，終究還是接受了對(duì)賭條件。

6月，拿到錢的FF，迅速在美國漢福德工廠開始造車。7月底，F(xiàn)F91首臺(tái)白車身亮相，隨后進(jìn)入整車組裝環(huán)節(jié)。8月28日，F(xiàn)F91首臺(tái)預(yù)產(chǎn)車下線，F(xiàn)F內(nèi)部人員表示：“這是實(shí)現(xiàn)最終量產(chǎn)的關(guān)鍵一步。”

兩個(gè)月中，F(xiàn)F91造車進(jìn)展神速。但相比國內(nèi)的造車新勢(shì)力，F(xiàn)F還是有點(diǎn)落后。目前，蔚來已經(jīng)生產(chǎn)了2200臺(tái)車，并且交付了1381臺(tái)，小鵬汽車進(jìn)展稍慢，也在近日下線了15臺(tái)SUV。

令人擔(dān)憂的，還有FF的市場(chǎng)前景。此次量產(chǎn)的FF91，據(jù)說百公里加速2.39秒，續(xù)航里程超700公里，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛等多個(gè)技術(shù)變革，售價(jià)200萬元，甚至超過特斯拉Model X，F(xiàn)F91即便實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，未來的市場(chǎng)需求也是個(gè)未知數(shù)。

這些問題，許家印又何嘗意識(shí)不到？

看中造車這件事！

許家印對(duì)FF的造車情況十分重視。恒大投資FF不足20天，許家印便奔赴遠(yuǎn)在美國洛杉磯的FF總部進(jìn)行視察。視察完畢后，許家印表示，對(duì)FF的產(chǎn)品和技術(shù)高度肯定，對(duì)FF91的內(nèi)外飾設(shè)計(jì)和產(chǎn)品性能高度贊賞。

FF在美國忙著造車，國內(nèi)的恒大也沒閑著。8月14日，恒大法拉第未來智能汽車（中國）集團(tuán)（簡(jiǎn)稱：恒大FF）正式揭牌。據(jù)恒大官方口徑，恒大FF是FF在中國的運(yùn)營總部，全面負(fù)責(zé)FF在中國的技術(shù)研發(fā)和所有生產(chǎn)經(jīng)營管理。

揭牌當(dāng)天，恒大FF高管團(tuán)隊(duì)亮相，絕大多數(shù)來自恒大集團(tuán)：恒大集團(tuán)總裁兼FF董事長夏海鈞，恒大高科技集團(tuán)副總裁、恒大健康副董事長兼恒大FF中國董事長彭建軍，恒大高科技集團(tuán)副總裁兼恒大FF中國總裁袁仲榮，恒大FF中國COO高景深。

恒大FF雄心勃勃。揭牌儀式上，恒大FF表示，十年內(nèi)，將在中國建設(shè)五大研發(fā)生產(chǎn)基地，十年后產(chǎn)能計(jì)劃達(dá)到500萬輛。

8月14日的揭牌儀式，是一場(chǎng)沒有賈躍亭的儀式，整個(gè)活動(dòng)進(jìn)行了30分鐘，全程未提及賈躍亭。儀式結(jié)束后，恒大高管拒談賈躍亭。

8月28日，F(xiàn)F91首臺(tái)預(yù)產(chǎn)車下線，是一大利好。消息傳出的當(dāng)天，樂視網(wǎng)股價(jià)一度逼近漲停，恒大健康盤中也一度漲超5%。正是在這天，有媒體爆料，許家印現(xiàn)身蔚來汽車全球總部，對(duì)蔚來進(jìn)行調(diào)研。在蔚來披露的調(diào)研照片中，身著深藍(lán)色襯衫的許家印，正在非常認(rèn)真地記著筆記。

地產(chǎn)起家的恒大，一直在尋找多元化發(fā)展方向。今年4月，恒大與中科院達(dá)成合作，未來十年，恒大將投資1000億元，與中科院一起打造三大科研基地，進(jìn)軍人工智能、機(jī)器人等戰(zhàn)略新興領(lǐng)域，新能源汽車成為恒大轉(zhuǎn)型的突破口也是理所當(dāng)然。

由此可見，許家印投資賈躍亭造車，看中的不是賈躍亭這個(gè)人，而是造車這件事。

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