林州汽配負(fù)重前行：正在艱難地?cái)[脫手工模式

　　林州汽配正在艱難地?cái)[脫手工模式，尋求突破。

　　◎本刊記者 王趙賓 | 文(發(fā)自河南林州)

　　申懷玉穿著一雙布鞋，從他的保時捷SUV上跳下來。申懷玉任董事長的富田車橋廠里的路面還沒有完全鋪水泥，寬大的輪胎上滿是塵土。他走進(jìn)車間按照慣例巡查了一圈，才放心地回到辦公室。

　　這個名揚(yáng)鄉(xiāng)里、身價千萬的農(nóng)民企業(yè)家最近突然變得異常拮據(jù)。因?yàn)閿U(kuò)產(chǎn)建設(shè)二期鑄造項(xiàng)目資金壓力，他已經(jīng)跟銀行方面來來回回溝通了幾輪，但依然有1000多萬元的設(shè)備款沒有著落。對于富甲一方的申懷玉來說，這種事情多少年都沒發(fā)生過了—近幾年富田車橋廠效益走高，他也一直是當(dāng)?shù)氐募{稅大戶。

　　如今，為了引進(jìn)高端鑄造流水線，申懷玉第一次理解了“一分錢難倒英雄漢”。

　　在河南省地圖上，林州并不顯眼。這個面積2046平方公里的縣級市毗鄰河北涉縣和山西平順，河北、河南、山西交界的河口橋，就在富田車橋廠向北20多公里處。

　　在這個范圍并不大的空間里，卻星羅棋布地聚集了與申懷玉的企業(yè)類似的300多家大大小小的汽配(底盤鑄件)企業(yè)。作為全國最大的縣級汽車配件生產(chǎn)基地之一，林州汽配產(chǎn)業(yè)正走在轉(zhuǎn)折的當(dāng)口：擺脫傳統(tǒng)手工作坊式生產(chǎn)。如何在轉(zhuǎn)型與固守之間做出抉擇，不僅是當(dāng)?shù)仄髽I(yè)家們思考的問題，同時也在考驗(yàn)著當(dāng)?shù)卣?/p>

　　轉(zhuǎn)型壓力

　　今年以來，林州汽配企業(yè)面臨出貨量和利潤下降的雙重壓力。不過，李衛(wèi)平的企業(yè)效益還不錯?！拔覀兊蔫T件產(chǎn)品銷量已經(jīng)排到兩個月后了，工人都在忙著趕生產(chǎn)?！睂τ诠灸壳暗臉I(yè)績，他看起來還算滿意。

　　李是河南龍鼎鑄業(yè)股份有限公司(下稱龍鼎鑄業(yè))董事長。從污水處理設(shè)備制造轉(zhuǎn)型進(jìn)入這個行業(yè)僅短短4年多時間。據(jù)李衛(wèi)平介紹，2008年國際金融危機(jī)對出口造成了很大的影響，他所從事的污水處理設(shè)備也未能幸免?！坝捎诔隹诹客蝗粶p少，這時我們開始轉(zhuǎn)型?！彼f。

　　從污水系統(tǒng)到汽配，龍鼎鑄業(yè)的跨度很大。李衛(wèi)平解釋說，他們做出口企業(yè)本身有技術(shù)，檢測設(shè)備齊全，雖然一個是做城市排水系統(tǒng)鑄件，一個是做汽車鑄件，但是對于產(chǎn)品的要求嚴(yán)格程度是一樣的。

　　由于前期進(jìn)行了一些汽車鑄件生產(chǎn)的實(shí)踐。2009年初，李衛(wèi)平去長安汽車開會，得到一個消息?！八麄冏屛覀兓厝ヱR上生產(chǎn)，國家有補(bǔ)償政策，汽車肯定火，過完年我們就開始干了?！?/p>

　　當(dāng)年國內(nèi)汽車產(chǎn)銷神話，給了他新的機(jī)會。

　　正因如此，李衛(wèi)平借用原有生產(chǎn)污水產(chǎn)品的設(shè)備優(yōu)勢，迅速進(jìn)入汽配領(lǐng)域，并且打開了市場。此時，林州汽配也雨后春筍般崛起，截至目前林州大大小小的汽配企業(yè)有307家，但上規(guī)模的并不多?！吧先f噸的只有4家，5000噸的不到20家?！崩钫f。

　　事實(shí)上，自上世紀(jì)80年代就在林州嶄露頭角的汽配產(chǎn)業(yè)，絕大多數(shù)都一直處于這種小規(guī)模的經(jīng)營狀態(tài)。今年以來，經(jīng)濟(jì)形勢出現(xiàn)疲軟，對汽配企業(yè)的影響很大。

　　由于大部分企業(yè)生產(chǎn)的是重型車和農(nóng)用車的底盤配件，技術(shù)含量較低，新上的廠家較多。企業(yè)間生產(chǎn)千篇一律，惡性競爭很嚴(yán)重。如今市場需求不好，運(yùn)輸車輛沒活干，重型車也就不好賣了。對于需求量呈上升趨勢，競爭相對較弱的轎車產(chǎn)品，當(dāng)?shù)厣a(chǎn)商卻是鳳毛麟角。因?yàn)檗I車對質(zhì)量要求很嚴(yán)格，準(zhǔn)入門檻比較高，林州大部分還是手工作業(yè)，很少有機(jī)械化生產(chǎn)。

　　“轎車從新品開發(fā)到上量，需要時間考驗(yàn)。沒有一年時間上不了量，因?yàn)橐?jīng)過路試、裝車試驗(yàn)等多個環(huán)節(jié)，沒有問題才能上量，整車商把控很嚴(yán)格?！崩钚l(wèi)平說。

　　很多小企業(yè)對于轎車廠商也是不屑一顧。他們不愿意投入這些設(shè)備，同時沒有新產(chǎn)品的開發(fā)能力，拿來主義占據(jù)著市場，互相模仿。所以，想做轎車配件很難。

　　對于林州汽配產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀，林州市工信局局長范長順也有類似的看法。林州的汽配產(chǎn)業(yè)主要是重型車市場，很多企業(yè)走得是低端路線，低價策略成了企業(yè)取勝的關(guān)鍵。

　　面對林州汽配產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)遍地開花現(xiàn)狀，當(dāng)?shù)卣苍鴮σ?guī)模小、環(huán)境污染大的企業(yè)進(jìn)行過取締和整改，但效果不佳。2008年到2009年間，當(dāng)?shù)卦B續(xù)取締過50多家，但依舊阻力重重。

　　“畢竟是市場經(jīng)濟(jì)，取締影響當(dāng)?shù)氐呢?cái)政收入。他們規(guī)模小，但都有許可證，所以取締的壓力很大，后來就不了了之了。”李衛(wèi)平對此頗為感慨。

　　尋求突圍

　　“林州汽配產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型提升，任務(wù)很艱巨。”林州市副市長李玉軍表示。在他看來，轉(zhuǎn)型提升的難點(diǎn)之一就是原有產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)都是重工業(yè)型原料加工型，提升壓力大。

　　安陽市產(chǎn)業(yè)規(guī)劃中也強(qiáng)調(diào)，林州汽配產(chǎn)業(yè)兼并重組已迫在眉睫。林州汽配產(chǎn)業(yè)已到了資源整合的關(guān)鍵時期，只有通過優(yōu)化配置資源，完成資源整合，才能使林州汽配產(chǎn)業(yè)的發(fā)展實(shí)現(xiàn)新的

　　突破。

　　除此之外，很重要的一個方向就是精細(xì)化生產(chǎn)。林州市工信局局長范長順認(rèn)為，“向精細(xì)化、高端化發(fā)展，提升我們汽配產(chǎn)品的附加值，當(dāng)?shù)仄髽I(yè)還需要下功夫?！?/p>

　　李衛(wèi)平的龍鼎鑄業(yè)正在向這一點(diǎn)靠近。今年，他已經(jīng)獲得了新征的40畝地，計(jì)劃將原有的毛坯產(chǎn)品轉(zhuǎn)變成成品，下一步投資做總成，以提高附加值。同時，對于要求更高的外資品牌，他們卻不愿觸及?！巴赓Y品牌和自主品牌是一樣的嚴(yán)格，但外資品牌比自主品牌價格每噸高出一千元。自主品牌的價格就是不漲?！彼f。

　　他之所以不愿觸及，就是因?yàn)橛虚T檻。這個門檻一是現(xiàn)場管理，另一個就是檢測體系。這些投資相對比較大一些?，F(xiàn)在做的是毛坯不是終端產(chǎn)品，如果做到制動總成，總成投入1億元，這樣的話就能達(dá)到年銷售10億元。

　　對于李衛(wèi)平而言，之所以要實(shí)行改造升級，有很多考慮。一是產(chǎn)業(yè)鏈拉長，附加值提高；二是被迫改變。同時，這樣做的好處是能及時發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品出現(xiàn)的問題，及時調(diào)整，從而節(jié)省成本?！耙酝?，我們都是去了廠家之后，才能發(fā)現(xiàn)我們被報(bào)廢的產(chǎn)品，這也反應(yīng)慢，浪費(fèi)了很多的成本?！?/p>

　　今年，李衛(wèi)平的計(jì)劃是：第一步把毛坯零部件變成成品，第二步找一個合資企業(yè)與他們一起來做制動總成。這樣做就能很快占領(lǐng)更多的市場份額。

　　相關(guān)的設(shè)備，李衛(wèi)平去年已經(jīng)預(yù)定。不出意外，6月底第一期將會投產(chǎn)。而在這些過程中，當(dāng)?shù)卣步o了李衛(wèi)平很大的幫助，除了幫助企業(yè)聯(lián)系金融機(jī)構(gòu)等，還將他列為未來企業(yè)家培養(yǎng)對象。

　　與李衛(wèi)平的龍鼎鑄業(yè)類似的是，福田車橋廠也在進(jìn)行升級改造。申懷玉在原廠的后面申請了新的土地，建設(shè)了新的廠區(qū)。在他的新廠區(qū)內(nèi)，新辦公大樓已經(jīng)建好。廠房里工人正在忙碌施工，相對于原有的廠房這里似乎更加氣魄。他不斷地向記者介紹，只要資金能到位，很快就能上馬生產(chǎn)?！斑@個工廠將全部實(shí)現(xiàn)設(shè)備自動化生產(chǎn)，省去不少人力成本?！?/p>

　　產(chǎn)業(yè)集聚

　　為整合林州鑄造行業(yè)，當(dāng)?shù)匾栽O(shè)立園區(qū)的形式提高產(chǎn)業(yè)集聚度，推進(jìn)汽配產(chǎn)業(yè)升級，打造中國專業(yè)的汽車鑄件

　　集群。

　　2005年，林州市就在姚村鎮(zhèn)建設(shè)一個汽車鑄件生產(chǎn)基地。園區(qū)總占地面積1480畝，建筑面積48萬平方米，設(shè)計(jì)投資5億元，產(chǎn)品以生產(chǎn)汽車配件類鑄件為主。實(shí)現(xiàn)集群化生產(chǎn)，節(jié)約耕地，提高產(chǎn)品質(zhì)量，降低生產(chǎn)成本，減少環(huán)境污染，被確定為當(dāng)時安陽市及林州市重點(diǎn)工業(yè)項(xiàng)目。

　　如今，該園區(qū)還在不斷的深化和完善。按照最新的規(guī)劃，姚村鎮(zhèn)產(chǎn)業(yè)園區(qū)的定位以汽車零部件產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)、汽配整車化為目標(biāo)，配套發(fā)展現(xiàn)代物流、商業(yè)貿(mào)易、金融保險(xiǎn)等第三產(chǎn)業(yè)，最終發(fā)展成以工業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展、資源集約利用、功能集合構(gòu)建的產(chǎn)業(yè)園區(qū)，使其成為全國主要的汽車配件生產(chǎn)和出口基地。

　　而進(jìn)入園區(qū)的企業(yè)，在實(shí)現(xiàn)相關(guān)配套企業(yè)之外，還可以享受到優(yōu)惠的電價扶持。李衛(wèi)平介紹說，現(xiàn)在電費(fèi)對企業(yè)成本壓力很大。相對而言，他們的用電量要小，同時享受國家產(chǎn)業(yè)聚集的優(yōu)惠政策。與龍鼎鑄業(yè)相比，林州中升半導(dǎo)體硅材料有限公司(下稱林州中升)就沒有那么幸運(yùn)。林州中升是一家耗電量大的多晶硅制造企業(yè)，因?yàn)闆]有進(jìn)入園區(qū)，電費(fèi)高成為董事長桑中生的一大心病。

　　如今，處于行業(yè)低谷的多晶硅產(chǎn)業(yè)讓很多企業(yè)頗為受累。林州中升也陷入了有史以來最為艱難的時期。由于林州中升建廠時，當(dāng)?shù)厣袥]有設(shè)立相關(guān)的產(chǎn)業(yè)園區(qū)，如今它成為園區(qū)之外的企業(yè)，享受不到相應(yīng)的政策，電價問題此刻就顯得尤為重要。

　　新問題

　　2008年之前，李衛(wèi)平的龍鼎鑄業(yè)并沒有太多貸款，但是轉(zhuǎn)型之后，不貸款不行了?！俺诵略O(shè)備需要大量資金之外，另外還在于廠商交款的延遲?！?/p>

　　不單單是龍鼎鑄業(yè)面臨資金問題，福田車橋廠的手動車床數(shù)字化改造也面臨同樣的問題。申懷玉的老廠有5千噸的產(chǎn)能，改造后的新廠則有3萬噸產(chǎn)能，同時產(chǎn)品質(zhì)量也有很大改善。

　　按照申懷玉的介紹，輻田車橋廠的新設(shè)備需要2600萬元，加之土地和配套設(shè)施，共需要近4千萬元。目前，他除了從老廠的流動資金抽出1500萬元，從銀行融資將近1000萬元；剩下1000多萬元還等著銀行救急。面對企業(yè)現(xiàn)存的問題，范長順也表示：“為了改變當(dāng)?shù)仄髽I(yè)的資金問題，政府也在積極為企業(yè)爭取相應(yīng)的技改資金?！?/p>

　　而在李玉軍看來，現(xiàn)在的銀行要求必須有抵押、有擔(dān)保，但是現(xiàn)在的中小企業(yè)在不具備抵押和擔(dān)保的條件下，發(fā)展就比較困難。

　　李認(rèn)為，這件事需要政府的引導(dǎo)，工業(yè)界需要強(qiáng)化金融意識，金融業(yè)需要強(qiáng)化工業(yè)意識，這兩方面應(yīng)該融合而沒有融合，政府就需要有所作為，這個有很多工作需

　　要做。

　　當(dāng)?shù)匾呀?jīng)邀請金融部門進(jìn)行銀企洽談和對接。政府在金融產(chǎn)品上要有所作為，企業(yè)出一部分資金、政府出一部分資金，以政府的信譽(yù)為企業(yè)作擔(dān)保，政府發(fā)揮了一定作用。

　　如何讓政府主動融入企業(yè)的服務(wù)中，仍需要努力。另外，林州市還進(jìn)行了“雙零”活動。李玉軍解釋說，“雙零”就是政府部門和企業(yè)零接觸，同時，讓企業(yè)和周邊的群眾零接觸。

　　與融資難相對應(yīng)的是，當(dāng)?shù)仄髽I(yè)往高端發(fā)展還面臨人才問題。在李衛(wèi)平看來，很多企業(yè)中的職工基本都是經(jīng)驗(yàn)積累型的，工廠呆時間長了，靠自己摸索，熟能生巧，缺少理論知識。所以，人才也是讓他比較發(fā)愁的事。為了改變這種狀況，李衛(wèi)平曾經(jīng)跟政府提過能不能批土地建職工宿舍，因?yàn)榄h(huán)境不好不能留住人。

　　雖然今年工人工資有所下降，其原因是整個市場不好，不過，李衛(wèi)平表示：“無論如何，將根據(jù)產(chǎn)能和員工表現(xiàn)上漲工資，漲的幅度不是太大，但是還是漲了。”人力成本的上升也給龍鼎鑄業(yè)帶來了壓力。

　　在富田車橋新廠房門口，申懷玉暢談著公司的未來。“只要剩下的資金到位，這里將開始自動化生產(chǎn)，用人也會減少，也會節(jié)省一定的人力成本?！敝钢碌霓k公樓說，未來公司還將引進(jìn)高端的研究人員進(jìn)行產(chǎn)品開發(fā)，新的富田車橋廠充滿希望。

　　林州汽配產(chǎn)業(yè)已到了資源整合的關(guān)鍵時期，只有通過優(yōu)化配置資源，完成資源整合，才能使林州汽配產(chǎn)業(yè)的發(fā)展實(shí)現(xiàn)新的突破。

　　政府在金融產(chǎn)品上要有所作為，企業(yè)出一部分資金、政府出一部分資金，以政府的信譽(yù)為企業(yè)作擔(dān)保，政府發(fā)揮了一定作用。