郭廣昌或投資申通快遞 快遞行業(yè)迎來(lái)風(fēng)投年

網(wǎng)易財(cái)經(jīng)今日了解到，被稱為“內(nèi)地李嘉誠(chéng)”的復(fù)星集團(tuán)董事長(zhǎng)郭廣昌正在和申通快遞董事長(zhǎng)陳德軍談判，可能購(gòu)買后者一部分股權(quán)。這一說(shuō)法得到申通快遞多名人士證實(shí)，但均稱目前還處于談判階段，投資方式、投資金額尚未確定。

　　據(jù)知情人士介紹，郭廣昌和陳德軍是浙江同鄉(xiāng)，關(guān)系甚密。郭任浙江商會(huì)會(huì)長(zhǎng)，而陳是杭州駐滬企業(yè)聯(lián)合會(huì)的副會(huì)長(zhǎng)，經(jīng)常共同出席在當(dāng)?shù)馗鞣N投資論壇上。近幾年申通快遞一直在航空快遞方面尋求合作，包括和旗下?lián)碛屑楹娇?、奧凱航空（股份已出售）的均瑤集團(tuán)探討合作。

　　"和申通接觸過(guò)的專業(yè)投資公司很多，包括國(guó)際知名投行。包括申通在內(nèi)的快遞公司，都希望對(duì)方能投資幾個(gè)樞紐城市的倉(cāng)儲(chǔ)中心，或者帶幾架飛機(jī)進(jìn)來(lái)，大家捆綁在一起，風(fēng)險(xiǎn)公擔(dān)、利益共享。"這位人士表示，近一兩年快遞行業(yè)尋求股權(quán)投資很多，除了國(guó)際快遞集團(tuán)敦豪運(yùn)3億元收購(gòu)全一快遞，最終達(dá)成合作的案例還沒(méi)有。主要原因是"草臺(tái)班子式"的快遞行業(yè)和專業(yè)投資公司之間在認(rèn)知上有諸多分歧：股權(quán)投資看重財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，而加盟制的快遞公司很難拿出另其滿意、專業(yè)的財(cái)務(wù)報(bào)表；另一方面快遞企業(yè)主十分看重把控主導(dǎo)權(quán)和利潤(rùn)優(yōu)先分配權(quán)。

　　但這位人士認(rèn)為，陳德軍是從浙江桐廬出來(lái)那幫快遞公司老總眼界比較開(kāi)闊的一位，比較愿意的VC、PE接觸，除了快遞主業(yè)，陳本人在浙江也有其他行業(yè)投資，包括礦業(yè)。

　　3月份最新的一期《申通報(bào)》中，陳德軍撰文寫到，申通最終要做到飛機(jī)上天，在飛機(jī)上天的同時(shí)要引進(jìn)"良性資本"。

　　陳表示："快遞這個(gè)行業(yè)將來(lái)只能是幾家獨(dú)大的局面，融合兼并。在這件事情上，申通也不得不騎上一樣?xùn)|西，這個(gè)東西叫老虎，他的真實(shí)名字叫資本。我們過(guò)去是騎馬，是市場(chǎng)份額的爭(zhēng)奪，但現(xiàn)在要學(xué)會(huì)騎老虎。"

　　同一期報(bào)紙上另一篇《2010年快遞行業(yè)展望》一文認(rèn)為，2010年整個(gè)行業(yè)一個(gè)趨勢(shì)就是：風(fēng)險(xiǎn)資金進(jìn)入。一方面國(guó)內(nèi)還沒(méi)有上市的快遞企業(yè)，另一方面行業(yè)日趨成熟，這形成了最佳投資時(shí)機(jī)，而且這樣的最佳投資時(shí)機(jī)"只有兩年左右"，民營(yíng)快遞企業(yè)成為重點(diǎn)投資對(duì)象。