六大商圈因軌道交通影響各異

　　4號線開通再度引發(fā)行業(yè)探討

　　日前，地鐵4號線正式開通使地鐵經(jīng)濟(jì)再度成為業(yè)內(nèi)熱議的焦點(diǎn)。隨著近年來13號線、5號線、10號線的陸續(xù)通車，地鐵與京城商業(yè)的關(guān)系愈發(fā)緊密。不少商圈因軌道交通的發(fā)展而繁華，但與此同時(shí)，也有部分商圈因自身商業(yè)氛圍不足、聚客能力薄弱導(dǎo)致客流被臨近商圈進(jìn)一步蠶食。綜合13號線、5號線、10號線開通帶來的經(jīng)驗(yàn)來看，從南至北貫穿大半個(gè)北京的地鐵4號線，其開通后給沿線六大商圈——西單商圈、西直門商圈、宣武門商圈、馬家堡商圈、新街口商圈、雙安商圈帶來的影響截然不同。

　　| 雙安商圈

　　多家商場受益

　　記者發(fā)現(xiàn)，雙安商圈內(nèi)有雙安商場、當(dāng)代商城、華宇時(shí)尚購物中心三家大型百貨商場，此外，擁有眾多門店的超市發(fā)也位于該區(qū)域內(nèi)。盡管地鐵10號線黃莊站就坐落在當(dāng)代商城北側(cè)，但距其較遠(yuǎn)，消費(fèi)者乘坐地鐵不太方便，因此對商圈客流量提升的幫助不大。但地鐵4號線在華宇時(shí)尚購物中心門前和當(dāng)代商城南側(cè)都有出口，對消費(fèi)者而言非常便捷，更為重要的是，地鐵4號線所經(jīng)之處有很大一部分均是傳統(tǒng)雙安商圈的輻射區(qū)域，單就該層面來看，與地鐵10號線就有很大不同，所以地鐵4號線對雙安商圈的影響將比地鐵10號線大得多。

　　一位業(yè)內(nèi)分析師表示，中國人民大學(xué)、四通橋本就是交通樞紐，再加上乘坐地鐵的客流，雙安商圈核心區(qū)域的客流量將至少會增加三成，而受益最大的將是華宇時(shí)尚購物中心，其次是雙安商場和當(dāng)代商城。

　　此外，中關(guān)村商圈與雙安商圈相鄰，地鐵4號線在中關(guān)村商圈核心地帶設(shè)有站點(diǎn)，也將使周邊客流大幅增加，而地鐵10號線蘇州街站的客流則會相應(yīng)減少。

　　| 西直門商圈

　　客流將進(jìn)一步流失

　　地鐵新線路的開通對于很多地區(qū)是利好消息，但凡事無絕對，一些商圈也會因地鐵新線路的貫通而受到較大負(fù)面影響，西直門商圈即是如此。盡管同為地鐵換乘樞紐，但西直門商圈的情況與西單商圈明顯不同，由于該商圈內(nèi)只有嘉茂購物中心一家大型商場，商業(yè)氛圍不濃。在采訪中，一位不愿透露姓名的人士稱，盡管西直門商圈內(nèi)每日往來的客流巨大，但其中絕大部分都是匆匆過客，他們大多會在西直門地鐵站下車后，換乘其他交通工具。

　　在該人士看來，幾年前，北京地鐵進(jìn)行一票制改革后，2號線和13號線換乘將不再出站，直接導(dǎo)致西直門嘉茂購物中心的客流量驟減，這對其已經(jīng)是個(gè)不小的打擊。在4號線開通后，原本在西直門附近換乘地面交通工具前往中關(guān)村、頤和園、香山一線的人群將會有較大部分改乘地鐵4號線。原本乘坐地鐵在西直門站下車，進(jìn)而步行到動物園的客流，也將會選擇直接乘坐地鐵4號線前往動物園。這些人群乘坐交通工具的變化，必將進(jìn)一步壓縮西直門商圈內(nèi)的客流。

　　與此同時(shí)，該人士認(rèn)為，地鐵4號線的開通對動物園地區(qū)來說絕對是利好消息，新線開通后，大部分客流將乘地鐵來到該區(qū)域，交通更加便利，客流總量將大幅增加。

　　無獨(dú)有偶，在地鐵4號線尚未開通前，記者曾經(jīng)在西直門嘉茂購物中心門前看到，近半數(shù)消費(fèi)者手中都提有動物園市場的購物袋，這表明該部分人群在地鐵4號線開通后，將很難出現(xiàn)在西直門嘉茂購物中心內(nèi)。

　　| 新街口商圈

　　交通便利，客流增加

　　新街口作為京城老資格商圈，在前段時(shí)間進(jìn)行改造后，以往眾多的街邊小店鋪被如今的新華百貨、星街坊購物中心、萬特、天美等多家大型賣場所取代。一位常年研究商場運(yùn)營的人士在談到這幾家商場目前的經(jīng)營業(yè)績不溫不火時(shí)，將交通不便歸結(jié)為主要原因。

　　盡管地鐵2號線積水潭站位于新華百貨對面，但京西、京南地區(qū)的消費(fèi)者要想進(jìn)入新街口商圈則要費(fèi)一番周折。地鐵4號線的通車，使得京城各地區(qū)的消費(fèi)者均可以快捷地進(jìn)入該商圈，從而大幅提升了該地區(qū)的客流量。

　　| 宣武門商圈

　　地面客流減少

　　與西直門商圈相同，宣武門商圈內(nèi)只有莊勝崇光一家大型商場，與京城其他繁華商圈的商業(yè)氣息不可同日而語，而該商圈也并非消費(fèi)者購物的首選地區(qū)，消費(fèi)者對宣武門商圈的忠誠度不高。

　　北京龍策營銷咨詢中心田廣利告訴記者，宣武門商圈的位置與崇文門商圈的位置基本對稱，同樣是東西、南北方向的兩條地鐵線在此交匯。在地鐵5號線開通時(shí)，不少人紛紛預(yù)測，這對崇文門商圈是一個(gè)利好，但事實(shí)恰恰相反，5號線開通反而使崇文門商圈內(nèi)人流大為減少。其原因在于，5號線開通前，崇文門站是北京最東南方向的地鐵站點(diǎn)，幾乎所有乘坐地鐵在崇文門換乘地面交通工具前往京城東南部地區(qū)的客流，或者是從東南方向在崇文門換地鐵的客流都要經(jīng)過崇文門商圈。但5號線開通后，這些客流可以從崇文門以南的磁器口、天壇東門、蒲黃榆、劉家窯和宋家莊等任意一站進(jìn)入地鐵，無需再經(jīng)過崇文門換乘，這使得崇文門商圈的地面客流大量減少。從崇文門商圈的現(xiàn)狀來看，在地鐵4號線開通后，與其情況相似的宣武門商圈也會出現(xiàn)該種情況，地面客流將大量減少。

　　| 馬家堡商圈

　　有望成為“后起之秀”

　　很多商業(yè)專家在談到地鐵4號線對于京城商業(yè)的重要意義時(shí)，都不約而同地提到了馬家堡，位于并不繁華的京南地區(qū)的馬家堡，盡管并不能算是重要商圈，但隨著馬家堡西路的改造完工和地鐵4號線開通，該地區(qū)的交通極為便利，客流將會大幅增加。就像宋家莊地區(qū)因地鐵5號線開通，房價(jià)大漲、商業(yè)氛圍大幅提升一樣。就目前的情況看，盡管馬家堡商圈起步較晚，但很有希望成為京城商圈的“后起之秀”。

　　值得一提的是，近年來迅速崛起的火鍋企業(yè)海底撈，其北京總部就設(shè)在馬家堡商圈內(nèi)，隨著地鐵新線貫通，海底撈馬家堡店的經(jīng)營業(yè)績也將再進(jìn)一步。

　　| 西單商圈

　　“南熱北冷”局面將改變

　　從西單商圈的軌道布局看，地鐵1號線在西單站共有4個(gè)出入口，分別位于西長安街兩側(cè)，其中有兩個(gè)出入口緊鄰西單北大街。一項(xiàng)權(quán)威數(shù)據(jù)表明，每天有數(shù)萬消費(fèi)者乘坐地鐵來到西單各大商場購物，這部分人群約占到整個(gè)西單商圈客流的一半以上。由此可見，地鐵對于西單的重要意義。但同時(shí)，由于地鐵1號線只在西單北大街南口設(shè)有車站，從地鐵出來的人群大多按照從南到北的方向行走，這是造成目前西單商圈“南熱北冷”的一個(gè)重要原因。這也直接導(dǎo)致西單商場、美特斯邦威旗艦店店內(nèi)客流遠(yuǎn)不如君太百貨和中友百貨。

　　隨著地鐵4號線開通，西單商圈“南熱北冷”的局面將有所緩解。由于地鐵4號線在西單北側(cè)的靈境胡同設(shè)有車站，京城北部的消費(fèi)者不再受西單大街地面交通擁堵的困擾，可以更多選擇從北面進(jìn)入西單地區(qū)。如此一來，位于西單商圈北部的美特斯邦威旗艦店、西單商場等都將受益。

　　昨日，記者在西單地區(qū)隨機(jī)采訪了10位消費(fèi)者，他們大多表示，以往都是從南側(cè)進(jìn)入西單，繞行一圈后再從南側(cè)返回。如今，隨著地鐵4號線的開通，京城各方的客流均可從南向進(jìn)入，從北向離開，或從北向進(jìn)，南向返回。對此，一位商業(yè)專家表示，地鐵新線路的通車，必將導(dǎo)致部分消費(fèi)者不會再向原先一樣走回頭路，這將給商圈內(nèi)商場的經(jīng)營業(yè)績帶來一定程度的負(fù)面影響。

　　另外，業(yè)內(nèi)專家普遍認(rèn)為，4號線的開通，將使西單商圈進(jìn)一步向北延伸，直至靈境路口往北300米。目前，該路口東南位置在建的美晟國際廣場、東北位置的商鋪、西南位置的婚慶大樓，都將獲得地鐵4號線所帶來的益處。

　　商報(bào)記者 李鐸/文

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