油價(jià)大漲 車市下半年或受重創(chuàng)

　　本報(bào)記者 李萍報(bào)道

　　“再漲我就把車賣了，不開了?！碧崞?月30日的油價(jià)上漲，北京一有車族憤憤不平地對《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者表示。

　　6月30日，我國成品油迎來了今年以來最大幅度的漲價(jià)，國內(nèi)汽柴油最高零售價(jià)每噸分別上漲600元。調(diào)整后，國家汽柴油最高零售價(jià)均價(jià)分別為7530元/噸和6790元/噸，漲幅分別為8.66%和9.69%。

　　據(jù)了解，這是6月份一個(gè)月之內(nèi)的第二次上調(diào)。6月1日，國內(nèi)汽柴油零售價(jià)每噸均上漲400元，漲幅分別為6.13%和6.91%。

　　記者調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，提價(jià)之后的北京油價(jià)，93號(hào)油漲到6.37元，97號(hào)油漲到6.78元，已經(jīng)和去年10月份的歷史最高價(jià)持平。

　　理論上，根據(jù)發(fā)改委5月初發(fā)布的《石油價(jià)格管理辦法（試行）》，當(dāng)國際市場原油連續(xù)22個(gè)工作日移動(dòng)平均價(jià)格變化超過4%時(shí)，國內(nèi)成品油價(jià)格將根據(jù)原油價(jià)格變化情況而調(diào)整。

　　盡管有分析人士指出，6月份國際原油價(jià)格持續(xù)上漲，其間3種原油平均價(jià)比上一計(jì)價(jià)期均價(jià)（布倫特、迪拜、辛塔）上漲大約20％左右。如果嚴(yán)格按照原油成本價(jià)、稅費(fèi)、企業(yè)的加工及銷售利潤測算，滿額調(diào)幅應(yīng)在900元以上，此次600元的調(diào)幅是國家有意縮小而為之。

　　但搜狐財(cái)經(jīng)一項(xiàng)調(diào)查還是顯示，表示不能接受油價(jià)上調(diào)后價(jià)格的被調(diào)查者，占92.64%。本報(bào)記者采訪中發(fā)現(xiàn)，讓消費(fèi)者不平的是，國際油價(jià)上調(diào)時(shí)，國內(nèi)油價(jià)緊隨國際油價(jià)上漲，但國際油價(jià)下降時(shí)，國內(nèi)油價(jià)下調(diào)速度明顯低于國際油價(jià)。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，此次油價(jià)上漲不僅對有車族造成了困擾，眼下紅紅火火的汽車銷售市場亦恐受到不小影響。

　　“上次沒有送加油卡，這次從7月11日開始，準(zhǔn)備開始購車就送加油卡的活動(dòng)?！币黄S田江西南昌一4S店的市場專員張俊明對《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者表示，眼下雖看不出影響，但汽車廠家已經(jīng)準(zhǔn)備開展送油卡活動(dòng)，盡量減小此次油價(jià)上調(diào)對消費(fèi)者的影響。

　　按全國乘用車聯(lián)席會(huì)秘書長饒達(dá)之前的說法，油價(jià)每升上漲0.4元是消費(fèi)者心理承受的一個(gè)臨界點(diǎn)，如果每升漲幅在0.4元及其以下，則對汽車消費(fèi)市場和經(jīng)濟(jì)的影響將降到最低，汽車日銷量增長率僅可能下降5%左右。

　　而此次的漲價(jià)幅度，據(jù)本報(bào)記者了解，市場上常見的汽油品種每升漲價(jià)幅度都在0.5元左右，超過饒達(dá)所稱的臨界點(diǎn)。

　　發(fā)愁的不止張俊明，據(jù)他透露，針對此次油價(jià)上調(diào)，南昌各大汽車經(jīng)銷商都已經(jīng)籌備了買車送加油卡等大禮包的促銷計(jì)劃。

　　“估計(jì)對整個(gè)車市都有影響?！北本┍背絹嗊\(yùn)村汽車交易中心商務(wù)信息中心經(jīng)理郭詠在接受《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者采訪時(shí)表示，眼下車市的繁榮，很大程度上依賴于政策利好，接近10%的上漲幅度，很有可能抵消掉積極性政策對車市的拉動(dòng)作用。

　　汽車專家賈新光的看法則更加悲觀一些。賈新光對《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者表示，目前車市的增長局面相當(dāng)脆弱，此次油價(jià)上漲，車市下半年恐受重創(chuàng)。

　　業(yè)內(nèi)資深人士蘇暉亦表示，一個(gè)月內(nèi)油價(jià)漲了兩次，幅度越漲越高，消費(fèi)者心理很難承受。

　　更讓人憂慮的是，按照中國能源網(wǎng)首席信息官韓曉平的估算，眼下國際油價(jià)有繼續(xù)上漲的趨勢，突破80美元/桶已是指日可待，如果國內(nèi)成品油油價(jià)上調(diào)的辦法不改，那么根據(jù)新辦法，國內(nèi)成品油未來一段時(shí)間內(nèi)有可能還會(huì)上調(diào)。

　　至于眼下諸多的政策利好，賈新光表示，這些政策基本上初步計(jì)劃為2009年年底結(jié)束，2010年的車市恐更難預(yù)料。