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跳上賈躍亭的“救護(hù)車” 許家印會(huì)棄車逃跑?
因?yàn)闃芬暻妨艘黄ü蓚?,賈躍亭逃跑到美國(guó),賈的標(biāo)簽從賭徒、下周回國(guó),變成了“老賴”。
賈躍亭作為曾經(jīng)聞名全國(guó)的企業(yè)家,肯定不甘心背上這個(gè)“老賴”名聲。因此,他現(xiàn)在做任何事情,目的都是還錢,然后挽救樂視、挽救自己的名聲,好摘掉老賴這個(gè)標(biāo)簽,讓自己重新回到中國(guó)企業(yè)家這個(gè)高端的圈子,否則他的余生就是一位在美國(guó)待著的有錢中國(guó)人,這對(duì)不甘寂寞的中國(guó)企業(yè)家來說,比“蹲監(jiān)獄”還難受。
世界有時(shí)候真是很奇妙,當(dāng)時(shí)引發(fā)樂視崩盤的汽車,這次神奇的成為賈躍亭的救命稻草。
賈躍亭的這輛“救護(hù)車”
這輛車,毫無疑問是賈躍亭的“救護(hù)車”。造車成功,賈躍亭將會(huì)成為另一個(gè)賈躍亭,他的故事將會(huì)被寫進(jìn)教科書,如果失敗,賈躍亭將會(huì)一位著名的創(chuàng)業(yè)失敗者。
賈躍亭絕對(duì)沒有想到,車成為他最后的救命稻草。
一切都好像冥冥之中。在樂視巔峰時(shí)期,賈躍亭開始將自己的造車夢(mèng)變?yōu)樾袆?dòng)。2014年底,樂視正式公布造車的計(jì)劃。2016年4月,樂視超級(jí)汽車LeSEE首款概念車亮相。2016年12日,樂視斥資2.79億元拿下了浙江省德清縣約1350畝的工業(yè)用地,并于同月在此動(dòng)工超級(jí)汽車項(xiàng)目。不知道什么原因,這個(gè)造車計(jì)劃最后“胎死腹中”。據(jù)媒體報(bào)道,2017年7月,樂視汽車在德清縣的地塊已被鐵絲網(wǎng)圍住,視野范圍內(nèi),只有四輛挖掘機(jī)和一輛渣土車。
在關(guān)門國(guó)內(nèi)造車這扇門的時(shí)候,賈躍亭開啟另一扇門。2016年底,賈躍亭的法拉第未來(簡(jiǎn)稱:FF)露出水面。2017年1月,法拉第未來發(fā)布?jí)艋冒愕腇F91,并表示計(jì)劃在美國(guó)內(nèi)華達(dá)州建廠生產(chǎn)FF91,但由于資金不足,在去年7月,F(xiàn)F就放棄了在美國(guó)內(nèi)華達(dá)州的造車計(jì)劃。
這次賈躍亭來到美國(guó)。
第二次造車失敗并沒有讓賈躍亭放棄。去年8月,F(xiàn)F將新工廠選在美國(guó)加州漢福德。最新的消息是,F(xiàn)F91已完成1年路測(cè),取得了全面系統(tǒng)的測(cè)試數(shù)據(jù)。
有了新進(jìn)展,才讓賈躍亭有了跟許教授合作的籌碼。
許家印“上車”
賈躍亭的命真是超級(jí)好。樂視要崩盤時(shí),融創(chuàng)的孫宏斌擋都擋不住,提著165億就進(jìn)場(chǎng),還把賈躍亭夸一番:有些人認(rèn)識(shí)很多年你還是覺得陌生,有一些人一見面經(jīng)過短時(shí)間的交往就覺得很親,像兄弟。特別認(rèn)同老賈的企業(yè)家精神,這種精神在這個(gè)時(shí)代是非常稀有的。
這回要造車,來了一位更為厲害的地產(chǎn)大佬——恒大的許家印。許被人稱為教授,曾經(jīng)是中國(guó)首富。
中國(guó)首富出手一般都很闊綽:20億美元,給賈躍亭造車。也許是吸取孫宏斌敗走麥城的教訓(xùn),這回許教授來了一個(gè)約法三章。20億美元分三批給,首批8億美金于合同簽署后到位;第二筆6億美金于2019年12月31日之前到賬;第三筆6億美金,于2020年12月31日前到賬。同時(shí),第二、三筆打款又分別設(shè)立了對(duì)賭條件,即賈躍亭在2019年春節(jié)前實(shí)現(xiàn)FF91的量產(chǎn)。
不管條件如何苛刻,賈躍亭拿到錢。如果不是因?yàn)槲催€款,不能回國(guó)的話,估計(jì)這回賈躍亭可以在國(guó)內(nèi)再次召開一個(gè)甚大的發(fā)布會(huì),在會(huì)上狠狠的說一句:我吹過牛都實(shí)現(xiàn)了。
許家印會(huì)步孫宏斌的后塵嗎?
恒大認(rèn)為,F(xiàn)F已具備了量產(chǎn)汽車的條件。這么一個(gè)簡(jiǎn)單的理由,許家印拍出20億美元,不能不說,有錢真的可以任性。
據(jù)介紹,漢福德工廠已經(jīng)獲得了當(dāng)?shù)卣块T的生產(chǎn)建設(shè)許可證,工廠已啟動(dòng)了生產(chǎn)和技術(shù)保障方面大規(guī)模的人員招聘,第一批生產(chǎn)設(shè)備已安裝并測(cè)試完成。
一切都看起來非常順利,但在旁人看來,這個(gè)好像有點(diǎn)樂觀。媒體稱,留給賈躍亭的時(shí)間很短,F(xiàn)F91要在今年年底實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),挑戰(zhàn)不小。小鵬汽車的董事長(zhǎng)何小鵬表示,F(xiàn)F91宣稱的配置和功能超前,將極大提升量產(chǎn)難度,漢福德工廠剛剛才開始動(dòng)工,半年時(shí)間想完成布置廠房、招募工人、生產(chǎn)線調(diào)試安裝,根本來不及。
根據(jù)雙方的協(xié)議,一旦不能實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),恒大將接盤FF。這真一個(gè)好的選擇嗎?
造車是件費(fèi)錢的事兒。樂視已在汽車項(xiàng)目上花了約150億元,賈躍亭只造了一輛展示用車。專業(yè)人士稱,首批到賬的8億美元僅夠FF在加州工廠造一陣子車,如果要建立自己的銷售渠道,加上營(yíng)銷,20億美元可能只是一個(gè)起步投入。
另一方面,造車是錢的事嗎?當(dāng)然不是。不然,面對(duì)汽車這個(gè)巨無霸產(chǎn)業(yè),比許家印有錢的馬化騰、馬云難道不會(huì)親自下廚?
72鉿更相信,一旦賈躍亭不能在規(guī)定的日期里量產(chǎn)FF91,許家印可能會(huì)像孫宏斌那樣棄車逃跑。
2017年1月,在樂視網(wǎng)資金鏈斷裂之際,孫宏斌出資165億元接盤,還在同年7月大膽激進(jìn)改組了董事會(huì),自己當(dāng)上了樂視網(wǎng)的董事長(zhǎng)。結(jié)果,僅過了幾個(gè)月后,孫宏斌就辭去董事長(zhǎng)職位,退出董事會(huì),并留下金句:“人有時(shí)要敢叫日月?lián)Q新天 有時(shí)也要愿賭服輸”。
落荒而逃的孫宏斌還撂下一句:不會(huì)投資賈躍亭造車。
許家印聽得懂孫宏斌這句切膚之痛話。
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